В нашей ремзоне W164 , на примере которого, мы хотим еще раз подчеркнуть и наглядно показать бессмысленность установки нового пневмобаллона на «убитый» или находящийся по состоянию рядом с этим определением, амортизатор пневмоподвески.
Полтора года назад на данный ML был установлен комплект передних пневмобаллонов LuftMaster. В момент установки, со слов владельца оба амортизатора были в нормальном, рабочем состоянии (сухие, без следов протечек верхней манжеты). В процессе эксплуатации одна из стоек (правая) начала «подстукивать», но никаких изменений в работе подвески кроме этого не было. Другая сторона (левая) работала все это время без нареканий.
Передний левый пневмобаллон LuftMaster после 1,5 лет эксплуатации. Визуально, без разбора, на оригинальном амортизаторе отсутствуют протечки рабочей жидкости. Пневмостойка в нормальном рабочем состоянии.
«Подстукивающая» правая сторона «почему то», начала через год приседать и опускаться, в итоге «упав». Владелец записался на замену пневмобаллона.
Демонтированный амортизатор и пневмобаллон.
Амортизатор в крайней степени износа- частично заклинивший и полностью вытекший через верхнюю манжету вовнутрь пневмобаллона.
Масло амортизатора (рабочая жидкость), является максимально агрессивной средой для всех типов резины, кроме нескольких видов, созданных для эксплуатации в сфере нефте-химической промышленности и промышленной гидравлики. В данном случае, несмотря на толщину фирменного пневморукава LuftMaster -3мм., прямое воздействие масла на внутреннюю часть, в течении 1.5 лет, разъела нижнюю часть рукава насквозь, превратив его по прочности в «тряпку».
По нашей статистике- схожие ситуации являются одной из самых распространенных причин, когда установленный новый пневмобаллон на текущий стучащий амортизатор, очень быстро «заканчивается». Причем владельцы часто осознанно ставят «новое» на «старое» — главное «что бы ехало». И если при установке нового пневмобаллона с качественным рукавом, он какое то время сможет «сопротивляться» полностью вытекшему внутрь его маслу (в нашем случае это 1.5 года), то в китайских баллонах и в продукции гаражных мастеров, пневморукав гарантированно «растворяется» за месяц-два. В любом случае, с точки зрения здоровой логики автовладельца — это 100% выброс денег.
С 2017 года при замене передних пневмобаллонов MLGL 164 в нашем техцентре, в случае обнаружения протечек масла на амортизаторе в момент демонтажа, и при дальнейшем отказе автовладельца менять гидравлическую часть одновременно с заменой баллона, установкапродажа пневмобаллонов LuftMaster не производится.
В данном случае была установлена пневмостойка в сборе. Восстановленный на официальной дилерской линии Emmetec® оригинальный амортизатор + пневмобаллон LuftMaster c оригинальным рукавом Dunlop®
Официальная гарантия на пневмобаллон 2 года, на амортизатор 1 год, без ограничения пробега.
